NFAI-Phénothrine/Perméthrine

INSECTICIDE NON INFLAMMABLE POUR AÉRONEFS PHÉNOTHRINE/PERMÉTHRINE – Combinaison d’insecticides en aérosol spécialement formulée pour l’usage aéronautique.

Efficace sur de nombreux insectes volants et rampants (Musca Domestica, Aedes, Anopheles, Culex, Tribolium sp.) connus comme vecteurs de maladies graves (Malaria, Zika, Dengue…).
Mortalité totale des moustiques en moins de 3 minutes.
Conforme au règlement sanitaire international et aux recommandations et procédures de l’OMS pour la désinfection des cales à cargaison.
Formule aérosol ininflammable.
Diffusion à sec pour une efficacité maximale.
Aérosol Single-Shot.
Canette en aluminium recyclable.
Empreinte carbone calculée.

DESCRIPTION

L’insecticide ininflammable pour aéronefs phénothrine/perméthrine (IFNP phénothrine/perméthrine) est un aérosol combiné contenant 2 % de perméthrine et 2 % de d-phénothrine. Il s’agit d’un insecticide ininflammable et approuvé par les avions pour les professionnels, entièrement conforme au Règlement sanitaire international (RSI) et aux recommandations de l’Organisation mondiale de la santé (OMS). Il est utilisé pour les méthodes de désinfection des soutes avant le départ et à l’arrivée.

APPLICATION

Désinsectisation des cales à marchandises.

Produit utilisable dans les espaces confinés.

À utiliser pour la désinfection des cales à marchandises au dernier port avant le départ ou à l’arrivée.

Il convient de noter que l’OMS recommande l’utilisation d’un aérosol en une seule prise contenant soit 2 % de d-phénothrine, soit 2 % de 1R-trans-phénothrine seule, dans des circonstances particulières telles que la non-autorisation ou la non-disponibilité de l’aérosol combiné phénothrine/perméthrine pour des raisons réglementaires, et si l’utilisation d’un aérosol à base de perméthrine dans le cadre du transport de mammifères vivants suscite des inquiétudes, ainsi que pour les petits aéronefs dotés de très petites soutes.

EMPLOI

PROCÉDURE AVANT LE DÉPART

Le traitement doit être effectué après le chargement de toutes les marchandises et juste avant la fermeture de la porte de la cale.

Les aérosols pouvant déclencher les détecteurs de fumée, il convient d’avertir l’équipe que la pulvérisation en attente est sur le point de commencer.

Pendant la désinfection et pendant 5 minutes après la fin de la pulvérisation, la climatisation de l’avion doit rester désactivée. Les ventilateurs de recirculation peuvent être laissés en marche s’ils sont indispensables au fonctionnement de l’aéronef, mais ils doivent être réglés sur le taux le plus bas.

Les aérosols doivent être déchargés dans chaque soute de manière à garantir que toutes les parties de la soute ont été désinfectées.

Lors de la fermeture de la porte de la soute, laissez une ouverture juste suffisante pour placer le(s) aérosol(s) de phénothrine/perméthrine NFAI entre les conteneurs de la cargaison.

Maintenir la ou les buses enfoncées pour activer l’aérosol.

Lorsque vous constatez que le spray a été activé, fermez immédiatement la porte de la cale, en laissant les bidons en place pour achever le processus de désinfection.

Une fois l’avion arrivé à destination, les bidons épuisés doivent être récupérés par des agents d’assistance au sol.

La pulvérisation des cales est effectuée à raison de 140g / 100 m3 pour les soutes avant et arrière d’un avion commercial de transport de passagers ou d’un avion cargo, et 55g / 100m3 pour la cargaison du pont principal d’un avion cargo.

PROCÉDURE DE TRAITEMENT À L’ARRIVÉE

En aucun cas, une porte de soute ne doit être ouverte sans l’autorisation de l’autorité locale.

Les aérosols pouvant déclencher les détecteurs de fumée, il convient d’avertir l’équipe que la pulvérisation en attente est sur le point de commencer.

Pendant la désinsectisation et pendant 5 minutes après la fin de la pulvérisation, la climatisation de l’avion doit être coupée. Les ventilateurs de recirculation peuvent être laissés en marche s’ils sont essentiels au fonctionnement de l’aéronef, mais ils doivent être réglés au débit le plus faible.

La désinsectisation peut être effectuée manuellement en dirigeant l’aérosol vers de petites trappes à pression, le cas échéant, ou en plaçant des aérosols à l’intérieur de la cale.

Ouvrir la porte de la soute de 30 cm au maximum, placer les aérosols dans la soute en position verticale sûre et activer la ou les buse(s) de verrouillage.

Une fois que le(s) aérosol(s) de pulvérisation semble(nt) fonctionner correctement, fermez immédiatement la porte de la cale pour terminer la désinfection.

Attendre 2 minutes pour que les aérosols se déchargent complètement, puis attendre 5 minutes supplémentaires pour la saturation.

CERTIFICATIONS

– Produit en aérosol :

Compatible avec les matériaux aéronautiques : AMS 1450

Référencé sur la liste des matériaux consommables d’Airbus : CML 11ABB2

Conforme aux recommandations de l’OMS pour la désinfection des avions.

– Ingrédient actif :

Évalué par l’OMS dans le cadre du PISSC (Programme international sur la sécurité chimique) 1989

° Perméthrine approuvée conformément au règlement (UE) n° 528/2012 sur les produits biocides, pour une utilisation en tant que produit de type 18 (règlement d’exécution (UE) n° 1090/2014 de la Commission).