Désinsectisation de la cabine, du cockpit et des soutes.

Produit utilisable dans les espaces confinés.

Insecticide à utiliser conformément aux procédures de désinfection recommandées par l’OMS « avant le départ » et « à l’arrivée ».

Reportez-vous à votre manuel de bord pour connaître le nombre de bidons à utiliser pour chaque avion.

Le système de climatisation doit être éteint.

A appliquer sous forme d’aérosol en une ou plusieurs fois, à raison de 35 g par 100 m3 de volume d’habitacle. Ouvrez tous les coffres et les toilettes en hauteur et sur les parois latérales.

Aérosol « monocoup », le produit est libéré complètement, en une seule pulvérisation continue. Convient pour le traitement des cabines et des grandes soutes. Appuyez fortement sur la languette jusqu’à ce qu’elle se verrouille. Après activation (languette verrouillée), le bidon doit être maintenu en position verticale dans la partie la plus basse de son corps jusqu’à la décharge complète. Traverser la cabine en pulvérisant à raison d’un pas ou d’une rangée de sièges par seconde (ce qui équivaut à une moyenne de 1g par seconde), en tenant l’aérosol verticalement par le corps, à bout de bras, au niveau des épaules. Diriger le spray vers le plafond et légèrement derrière l’utilisateur jusqu’à ce qu’il soit complètement vide.

Aérosol « Multi-shot », actionneur à usage multiple, adapté au traitement complet de petites zones : cockpit, repos de l’équipage et traitement de petites quantités. Appuyer sur l’actionneur en tenant l’aérosol verticalement. Maintenir la pression jusqu’à ce que la bonne quantité soit libérée, en pulvérisant à un taux de décharge moyen de 1g par seconde. Appuyer sur l’actionneur 3 à 4 secondes, par 10m3 de volume de cabine.

Dosage recommandé par l’OMS : 35g pour traiter 100 m3.

Utiliser les biocides avec prudence. Avant toute utilisation, lisez l’étiquette et les informations concernant le produit.

– Produit en aérosol :

Compatible avec les matériaux aéronautiques : AMS 1450 A – Boeing D6-7127

Référencé sur la liste des matériaux consommables d’Airbus : CML 11ABB2.

– Ingrédient actif :

Évalué par l’OMS pour les pesticides de santé publique

° D-phénothrine approuvée conformément au règlement (UE) n° 528/2012 sur les produits biocides, pour une utilisation en tant que produit de type 18 (règlement d’exécution (UE) n° 1090/2014 de la Commission).

Aspect : Liquide incolore à légèrement jaune

Parfum : Caractéristique – parfum de pêche.

Inflammabilité : Aérosol ininflammable.

Emballage : Boîte en aluminium recyclable.

Résistance à la pression jusqu’à 18 bars.

Débit : Entre 0,8 et 1,2 g/s selon les recommandations de l’OMS.

Code	Produit	Taille	Buse	Volume traité (m3)	Unités/carton	CO2/unité (EXW Paris)
AR0004922	NFAI-30D ONE-SHOT (#210 DP)	30 g	One-shot	90	100	36,93 Kg
AR0005479	NFAI-30D MULTI-SHOT (#210 DN)	30 g	Multi-shot	90	100	36,93 Kg
AR0000296	NFAI-40D ONE-SHOT (#222 A)	40 g	One-shot	120	100	49,20 Kg
AR0004887	NFAI-60D ONE-SHOT (#222 P)	60 g	One-shot	170	100	73,72 Kg
AR0000290	NFAI-60D MULTI-SHOT (#222 N)	60 g	Multi-shot	170	100	73,72 Kg
AR0000298	NFAI-100D ONE-SHOT (#203 DP)	100 g	One-shot	300	50	122,82 Kg
AR0000291	NFAI-100D MULTI-SHOT (#203 DN)	100 g	Multi-shot	300	50	122,82 Kg

Désinsectisation de la cabine, du cockpit et des soutes.

Produit utilisable dans les espaces confinés.

Insecticide à utiliser conformément aux méthodes de désinfection recommandées par l’OMS « avant le départ », « dans les soutes avant le départ », « à l’arrivée » et « dans les soutes à l’arrivée ».

Reportez-vous à votre manuel de bord pour connaître le nombre de bidons à utiliser pour chaque avion.

Le système de climatisation doit être éteint.

A appliquer sous forme d’aérosol en une ou plusieurs fois, à raison de 35 g par 100 m3 de volume d’habitacle.

Ouvrez tous les coffres et les toilettes en hauteur et sur les parois latérales.

Aérosol « monocoup » : le produit est libéré complètement, en une seule pulvérisation continue. Convient pour le traitement des cabines et des grandes soutes. Appuyez fortement sur la languette jusqu’à ce qu’elle se verrouille. Après activation (languette verrouillée), la boîte doit être tenue par la partie la plus basse du corps en position verticale, à bout de bras au niveau de l’épaule. Traversez la cabine en pulvérisant à raison d’un pas ou d’une rangée de sièges par seconde (ce qui équivaut à une moyenne de 1g par seconde). Diriger le spray vers le plafond et légèrement derrière l’utilisateur jusqu’à ce qu’il soit complètement vide.

Aérosol « Multi-shot » : actionneur à usage multiple, adapté au traitement complet de petites zones : cockpit, repos de l’équipage et traitement de petites quantités. Appuyer sur l’actionneur en tenant l’aérosol verticalement. Maintenir la pression jusqu’à ce que la bonne quantité soit libérée, en pulvérisant à un taux de décharge moyen de 1g par seconde. Appuyer sur l’actionneur 3 à 4 secondes, par 10m3 de volume de cabine.

Produit en aérosol :

° AMS 1450

° BSS 7434

° Applications Airbus CML 11ABB2, 11ADC1

° Air France FITS 58-058-01

NATO NSN : 6840-14-6023808 (30g Multi-Shot)

6840-14-5947644 (40g One-Shot)

6840-14-5874817 (60g One-Shot)

° Approuvé le 27 mars 2019 en tant que produit biocide dans le cadre du règlement (UE) n° 528/2012 sur les produits biocides.

Ingrédient actif :

Évalué par l’OMS dans le cadre du PISSC (Programme international sur la sécurité des substances chimiques)

Homologué conformément au règlement (UE) n° 528/2012 sur les produits biocides, pour une utilisation en tant que produit de type 18 (directive n° 2013/41/UE).

Aspect : Liquide incolore à légèrement jaune

Parfum : Caractéristique – Parfum de pêche

Inflammabilité : Ininflammable

Emballage : Boîte en aluminium recyclable. Résistance à la pression jusqu’à 18 bars

Débit : Entre 0,8 et 1,2 g/s selon les recommandations de l’OMS

Durée de conservation : 2 ans

Code Produit	Produit Taille	Buse	Volume traité (m3)	Unités/carton	CO2/unité (EXW Paris)
AR0006698	NFAI-30T MULTI-SHOT (210 T/N)	30g	Multi-shot	90	50	0.20Kg
AR0006700	NFAI-40T ONE-SHOT (222 AT)	40g	Single-shot	120	50	0.23Kg
AR0006701	NFAI-60T MULTI-SHOT (222 T/N)	60g	Multi-shot	170	50	0.33Kg
AR0006702	NFAI-60T ONE-SHOT (222 T/P)	60g	Single-shot	170	50	0.33Kg
AR0006703	NFAI-100T MULTI-SHOT (203 T/N)	100g	Multi-shot	300	25	0.41Kg
AR0006704	NFAI-100T ONE-SHOT (203 T/P)	100g	Single-shot	300	25	0.41Kg

Désinsectisation des cales à marchandises.

Produit utilisable dans les espaces confinés.

À utiliser pour la désinfection des cales à marchandises au dernier port avant le départ ou à l’arrivée.

Il convient de noter que l’OMS recommande l’utilisation d’un aérosol en une seule prise contenant soit 2 % de d-phénothrine, soit 2 % de 1R-trans-phénothrine seule, dans des circonstances particulières telles que la non-autorisation ou la non-disponibilité de l’aérosol combiné phénothrine/perméthrine pour des raisons réglementaires, et si l’utilisation d’un aérosol à base de perméthrine dans le cadre du transport de mammifères vivants suscite des inquiétudes, ainsi que pour les petits aéronefs dotés de très petites soutes.

PROCÉDURE AVANT LE DÉPART

Le traitement doit être effectué après le chargement de toutes les marchandises et juste avant la fermeture de la porte de la cale.

Les aérosols pouvant déclencher les détecteurs de fumée, il convient d’avertir l’équipe que la pulvérisation en attente est sur le point de commencer.

Pendant la désinfection et pendant 5 minutes après la fin de la pulvérisation, la climatisation de l’avion doit rester désactivée. Les ventilateurs de recirculation peuvent être laissés en marche s’ils sont indispensables au fonctionnement de l’aéronef, mais ils doivent être réglés sur le taux le plus bas.

Les aérosols doivent être déchargés dans chaque soute de manière à garantir que toutes les parties de la soute ont été désinfectées.

Lors de la fermeture de la porte de la soute, laissez une ouverture juste suffisante pour placer le(s) aérosol(s) de phénothrine/perméthrine NFAI entre les conteneurs de la cargaison.

Maintenir la ou les buses enfoncées pour activer l’aérosol.

Lorsque vous constatez que le spray a été activé, fermez immédiatement la porte de la cale, en laissant les bidons en place pour achever le processus de désinfection.

Une fois l’avion arrivé à destination, les bidons épuisés doivent être récupérés par des agents d’assistance au sol.

La pulvérisation des cales est effectuée à raison de 140g / 100 m3 pour les soutes avant et arrière d’un avion commercial de transport de passagers ou d’un avion cargo, et 55g / 100m3 pour la cargaison du pont principal d’un avion cargo.

PROCÉDURE DE TRAITEMENT À L’ARRIVÉE

En aucun cas, une porte de soute ne doit être ouverte sans l’autorisation de l’autorité locale.

Les aérosols pouvant déclencher les détecteurs de fumée, il convient d’avertir l’équipe que la pulvérisation en attente est sur le point de commencer.

Pendant la désinsectisation et pendant 5 minutes après la fin de la pulvérisation, la climatisation de l’avion doit être coupée. Les ventilateurs de recirculation peuvent être laissés en marche s’ils sont essentiels au fonctionnement de l’aéronef, mais ils doivent être réglés au débit le plus faible.

La désinsectisation peut être effectuée manuellement en dirigeant l’aérosol vers de petites trappes à pression, le cas échéant, ou en plaçant des aérosols à l’intérieur de la cale.

Ouvrir la porte de la soute de 30 cm au maximum, placer les aérosols dans la soute en position verticale sûre et activer la ou les buse(s) de verrouillage.

Une fois que le(s) aérosol(s) de pulvérisation semble(nt) fonctionner correctement, fermez immédiatement la porte de la cale pour terminer la désinfection.

Attendre 2 minutes pour que les aérosols se déchargent complètement, puis attendre 5 minutes supplémentaires pour la saturation.

La pulvérisation des cales est effectuée à raison de 140g / 100 m3 pour les soutes avant et arrière d’un avion commercial de transport de passagers ou d’un avion cargo, et 55g / 100m3 pour la cargaison du pont principal d’un avion cargo.

– Produit en aérosol :

Compatible avec les matériaux aéronautiques : AMS 1450

Référencé sur la liste des matériaux consommables d’Airbus : CML 11ABB2

Conforme aux recommandations de l’OMS pour la désinfection des avions.

– Ingrédient actif :

Évalué par l’OMS dans le cadre du PISSC (Programme international sur la sécurité chimique) 1989

° Perméthrine approuvée conformément au règlement (UE) n° 528/2012 sur les produits biocides, pour une utilisation en tant que produit de type 18 (règlement d’exécution (UE) n° 1090/2014 de la Commission).

Ingrédient actif :

d-Phénothrine (CAS 188023-86-1) 2% p/p.

Perméthrine – ratio 25/75 (CAS 52645-53-1) 2% p/p.

Aspect : Liquide incolore à légèrement jaune.

Parfum : Caractéristique – parfum de pêche.

Inflammabilité : Ininflammable.

Emballage :

Aérosol

Boîte en aluminium recyclable.

Résistance à la pression jusqu’à 18 bars.

Débit : Entre 0,8 et 1,2 g/s selon les recommandations de l’OMS.

Code	Produit	Taille	Buse	Volume traité (m3)	Unités/carton	CO2/unité (EXW Paris)
AR0000316	NFAI-150DP (#236T)	150g	Single-shot	430	50	184.14 Kg
AR0000091	NFAI-60DP (#234T)	60g	Single-shot	170	100	Bientôt disponible

Désinsectisation de la cabine et du cockpit.

Produit utilisable dans les espaces confinés.

Insecticide à utiliser conformément à la procédure de désinsectisation recommandée par l’OMS Méthode de désinsectisation « avant embarquement ».

S’assurer que tous les casiers suspendus et les casiers latéraux restent ouverts.

Tenez une bombe de PSA NFAI-Perméthrine et commencez à pulvériser à partir de l’arrière de l’avion, en avançant tout en gardant la bombe à bout de bras.

Diriger la boîte vers les casiers ouverts et le plafond, en gardant un rythme de marche régulier, pas plus d’un pas ou d’une rangée par seconde.

Une fois ce côté terminé, passez de l’autre côté de l’allée, en pulvérisant tout le long jusqu’à l’arrière de l’avion. Si plus d’une boîte est nécessaire pour le traitement, suivez la même méthode en tenant une boîte dans chaque main. Si quatre bidons sont nécessaires, deux membres de l’équipage doivent effectuer ce traitement.

Pulvériser toutes les cuisines, les zones d’accès aux ascenseurs, les toilettes, les vestiaires, les zones de repos de l’équipage, en effectuant un mouvement de haut en bas pendant trois secondes.

Le pont d’envol devra également être pulvérisé pendant trois secondes. Veillez à diriger le jet à l’écart des équipements aéronautiques.

Ne pas pulvériser directement sur les aliments, les zones de préparation des aliments ou les ustensiles de cuisine.

« One Shot Aérosol : Appuyer fermement sur la languette de la buse de pulvérisation jusqu’à ce qu’elle s’enclenche.

« Multi-coups » Aérosol : Appuyer sur la languette de la buse de pulvérisation jusqu’à ce que l’aérosol soit complètement déchargé ou jusqu’à ce que la quantité voulue soit libérée. Appuyer sur la buse ; parcourir le compartiment en tenant l’aérosol vertical jusqu’à ce qu’il soit complètement vide.

Taux d’application selon les recommandations de l’OMS : 35g pour traiter 100 m3.

– Produit en aérosol :

Compatible avec les matériaux aéronautiques : AMS1450

Référencé sur la liste des matériaux consommables d’Airbus : 11ABB2

– Ingrédient actif :

Évalué par l’OMS dans le cadre du PISSC (Programme international sur la sécurité chimique) 1989

° Perméthrine approuvée conformément au règlement (UE) n° 528/2012 sur les produits biocides, pour une utilisation en tant que produit de type 18 (règlement d’exécution (UE) n° 1090/2014 de la Commission).

Ingrédient actif : Perméthrine – ratio 25/75 CAS (52645-53-1) 2% p/p

Aspect : Liquide incolore à légèrement jaune

Parfum : Caractéristique – parfum de pêche

Inflammabilité : Aérosol ininflammable.

Emballage : Boîte en aluminium recyclable. Résistance à la pression jusqu’à 18 bars.

Débit : Entre 0,8 et 1,2 g/s selon les recommandations de l’OMS.

Code	Produit	Taille	Buse	Volume traité (m3)	Unités/carton	CO2/unité (EXW Paris)
AR0006460	NFAI-30P ONE-SHOT (#210 P/P)	30 g	One-shot	90	100	36,93 Kg
AR0005542	NFAI-30P MULTI-SHOT (#210 P/N)	30 g	Multi-shot	90	100	36,93 Kg
AR0000313	NFAI-40P ONE-SHOT (#216A)	40 g	One-shot	120	100	49,20 Kg
AR0000299	NFAI-40P MULTI-SHOT #217A	40 g	Multi-shot	120	100	49,20 Kg
AR0000312	NFAI-60P ONE-SHOT (#216)	60 g	One-shot	170	100	73,72 Kg
AR0000300	NFAI-60P MULTI-SHOT (#217)	60 g	Multi-shot	170	100	73,72 Kg
AR0000309	NFAI-100P ONE-SHOT (#203 P/P)	100 g	One-shot	300	50	122,82 Kg
AR0000301	NFAI-100P MULTI-SHOT (#203 P/N)	100 g	Multi-shot	300	50	122,82 Kg